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    福特究竟是怎样用F-150零件造出呼吸器的?

    信息来源:loojoo.com   时间: 2020-07-12  浏览次数: 31

      撰文 / 石彩云

      编辑 / 黄大路

      设计 / 赵昊然

      图片 / Ford,Jalopnik

      由于疫情导致的工厂停产以及医疗防护用品的短缺,包括通用、福特和FCA在内大型汽车制造商纷纷选择与医疗设备公司合作,积极帮助生产急需的医疗设备,包括口罩、空气净化器、呼吸器和呼吸机。这一过程中也产生了一系列极好的工程和设计解决方案。

      福特就利用其畅销产品F-150的零部件与合作伙伴一起设计和制造了一款新的呼吸器,该公司内部称之为“阿波罗项目”(Project Apollo),因为这有点像阿波罗13号紧急救援行动中宇航员利用仅有资源快速解决难题。

      这款呼吸器叫做动力空气净化呼吸器(PAPR),由福特、3M和美国汽车工人联合会(UAW)合作打造。福特与3M在呼吸器上的合作分为两个方面:一方面,它将帮助提升3M目前产品的产量;另一方面,采用新设计,加入福特自己的零部件,生产新设计的呼吸器,使新产品能使用8小时以上。

      “福特和3M一直在寻找一些现成的部件,比如福特F-150用来冷却座椅的鼓风机,3M HEPA空气过滤材料能过滤掉空气中的污染物,如携带病毒的飞沫,便携式电池组使呼吸器能工作长达8个小时。” 福特在新闻稿中表示。

      “福特正在考虑如何在其密西根制造工厂生产这些新一代PAPR防护设备,帮助3M将产量提高10倍。”

      动力空气净化呼吸器会把外部可能被病毒污染的空气吸入过滤系统,净化后再供佩戴者呼吸。不像口罩等被动式过滤装置一样依靠佩戴者将空气从过滤网中吸走,这些电动呼吸器能把佩戴者的整个头部包裹在一个罩里,并将过滤后的空气注入罩内。

      要做到这一点,它就需要有一个能真正吸入空气的东西,这也是为什么它需要动力,这也是为什么福特能智能地把汽车相关的小零件用到其中。

      福特利用F-150皮卡上的座椅冷却松鼠笼式鼓风机,把空气吸入过滤器中,然后将干净空气吹入呼吸器头罩的供气软管。驱动风扇需要标准的12V电动工具电池组,这有点像电钻中经常使用的电池组。

      根据示意图,所有这些小零件都被装进了3D打印的塑料外壳,固定到一个环状金属条上,这样就可以穿戴了。

      头罩材质的设计使用了简单的Tyvek(高密度聚乙烯合成纸),软管则可以从自己的供应链或者真空吸尘器行业获取。

      福特还采用3D打印技术,定制呼吸器头罩塑料部件和过滤部件,这给人一种未来感。除此之外,这家汽车制造商还与通用电气医疗(GE Healthcare)合作,扩大简化版呼吸机的生产。

      这让人想起阿波罗13号行动中,为了免受中毒的风险,宇航员在紧急情况下制成的简版二氧化碳空气过滤器——用灰色胶带、飞行手册上的封面纸板、太空衣上扯下的碎片制成,这是几乎是难以想象的。

    本文首发于微信公众号:汽车商业评论。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

        ——本信息真实性未经中国零件网证实,仅供您参考